随着我国社会主义市场经济的崛起。物流业也有了突飞猛进的发展。运输是物流的主要功能之一，任何物品由其生产地至消费地的空间位移，都离不开运输作业。然而，我国大多数物流企业仍然是按照传统的营运管理模式，以自身经济利润为导向，缺乏一定的环保意识，在运营过程中存在资源浪费，环境污染等不环保的现象。这种情况在运输环节是表现尤为突出。
运输业的发展对经济、社会具有重要的贡献，但同时也使我们的生存环境遭到恶化，生态平衡遭到破坏，成为物流污染的重要来源。
绿色物流强调节约资源，保护环境的发展理念，是促进社会经济可持续发展的措施。物流企业要发展绿色物流，就不可避免地要从运输的角度研究相应对策，也就是要发展绿色运输，这也顺应了当今社会大力提倡“低碳”、“节能”的潮流。因此，实现绿色流，确保绿色运输是现代物流的一项重要任务。
一、引言
（一）物流与绿色物流：
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流主要由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
（二）运输与绿色运输：[2]
物流的运输指的是货物的的载运及输送。它是在不同地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移，是整个物流体系中的最为核心的部分之一。
绿色运输是为了降低物流活动中的交通拥挤、环境污染、建设维护费用而发展起来的，具有低污染和有利于城市发展多元化交通工具等特点，是为了实现最大限度地降低运输污染程度而采取的运输流的规制体系。绿色运输的理念是三个方面的完整统一结合，即有序、安全、低污染。绿色运输更深层次上的含义是一种与生态、未来、社会和资源相和谐的交通。
二、物流运输体系的构成以及不同运输模式的比较
（一）物流运输体系的构成
按照运输设备、运输工具及线路的不同，流运输方式主要分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输这五种方式。[3]
1、铁路运输。铁路运输是陆地长距离运输方式，其优点主要是稳定、安全、节能，对环污染小。跟据有关测量数据，铁路运输二氧化碳每公排放量是公路运输的一半、是短途航空的四分之一。可以说铁路运输是最为绿色的运输方式；其缺点是不能进行门到门服务，货物在车站滞留时间较长，不适宜紧急运输。
2、公路运输。公路运输时陆地上中短距离运输方式，一般使用汽车作为运输工具。其优点是灵活、便捷，已成为物流运输中不可缺少、且越来越重要的运输方式；其缺点是能量消耗高、废气排放高、运输利用率低，是最为耗费能源的一种运输方式。
3、水路运输。水路运输较为环保的一种运输方式，其优点是水运能耗少，污染小．据国际油轮独立船东协会的研究报告，航运业每年的二氧化碳排放量约占全球总排放量的6％，并且在大批量和长距离的运输中价格便宜，可以运送大型超重对象；但缺点是航行速度比较慢，货物装卸搬运费用比较高。
4、航空运输。航空运输的货物多为高价、急需物资。其优点主要是速度快、时间短；但缺点是运输费用高，运输重量小，而且航空运输消耗大量的石油，造成的巨大噪音困扰着机场附近的居民，同时其排出的大量废气直接对大气造成很大的污染。
5、管道运输。管道运输是利用管道来输送液体或气体货物，如石油、天然气等。其优点主要是污染低，效率高；缺点是前期的投入成本很高，施工要求高。
（二）比较不同运输模式对资源和环境的影响[4]
首先，比较分析一下五种运输方式在资源利用方面的优劣势及其特点。
从能源消耗方面来看，这五种方式中，铁路，水路和管道运输的能源消耗量都比较低，相比而言，汽车和航空的能源消耗就比较高，而且纵观世界各地，情况也大致是这样的。
从土地占用情况来看，公路的土地占用情况位居五中运输方式之首。完成同样的运输量，铁路比公路的土地占用量要小一些。根据欧共体2000年的一项研究成果，为了完成相同的运输量，建设公路所需占用的土地一般要比铁路所需的多出3.5倍左右。航空，水运和管道这三种运输方式对土地的要求都不是很高。
其次从各种运输方式对环境的影响来看，各种运输方式也对环境的影响程度也不尽相同。
从大气环境层面来看，铁路运输使用的是内燃机，对空气的污染相对较小；航空运输中，当飞机在起飞、降落或者低空飞行的时候，派出的废弃会对臭氧层造成严重的损害；水路运输中，船舶在内河和海洋航行的时候，也会因为燃烧大量燃油而造成废气的排放；相比较而言，五中运输方式中公路运输产生的废气应该是最多的，而管道运输几乎不产生废气。
从水体污染层面来看，修建公路铁路会对沿线的水体以及河流产生污染，修建机场也会改变水表环境，管道有可能会影响到地下水，而港口的建设相比较对水域的污染和破坏更加明显一些。
从固体废弃物层面来看，这五中方式之间并没有太大差别。因为它们主要表现在废弃的设施设备以及各种客货运产生的废弃物污染上。
综上所述，就货运而言，管道运输的能耗与污染物的排放量是最少的；而水运、铁路次之，公路与航空的情况则最严重。
三、我国运输的发展现状以及存在的问题
改革开方三十多年以来，我过的经济有了较大的发展，物流业也在近些年迅速发展起来。但是我国物流业的绿色化观念还是不强，与美日等发达国家的物流业相比有很大的差距。
（一）绿色运输观念淡薄
相比较发达国家，我国的绿色物流观念尚处于初级阶段，很多物流企业的管理着甚至根本不知道绿色化运输的意义和内涵，更不知道应该如何实施。对于绿色物流也缺乏相关的理论支持，在实施和实践绿色运输方面有待提高。
（二）运输网络线路不合理
受到资源分布、流通体制和产业布局的影响，舍近求远、迂回运输的现象较为严重。组织手段落后，信息化跟不上，运输信息不够通常，车辆空驶和超载的现象也相当严重。运输量不合理、效率低下使得能源造成了极大的浪费。
（三）运输设施绿色化水平较低[5]
从运输工具上来看，营运车辆性能差、结构不合理也是影响运输绿色化的重要原因。中型货车的比重占70％左右，重型货车只占20％左右，专用货车的比重也只占10％左右；老旧车辆多，约占总车辆的25％，还有30万辆拖拉机和农用机动车甚至人、畜力车在参与营业性运输。低效率的运输工具、老旧的车辆和大量轻型汽车的使用，使得公路运输对资源消耗和环境污染显得极为突出。
（四）市场经营主体不合理
市场竞争主体数量多、规模小、实力弱、经营不规范。缺乏全国或区域性的大型企业或集团提供先进的经营方式和优质服务，以及在市场竞争中起行业先导和示范作用。市场无序的矛盾较为突出．对绿色理念的关注也相应减弱。
（五）企业之间缺乏合作
配送中心的建设还处于初级阶段。我国目前连锁商业发展迅猛，尤其是各种新型的超市、便利店和仓储式商店的迅速在全国各地开花。但是，连锁商业发展中，第三方物流实施共同化配送程度很低，使连锁企业流通费用一直居高不下。
一般大型企业自建有配送中心，但是只为自己服务，其他中小型企业难以与其共同使用资源，造成了运输资源的浪费。
（六）相关政策法规不够完善
虽然我国在环境保护方面颁布了不少法律法规，但是针对物流行业的却寥寥无几。绿色运输体系不健全，缺乏可以遵循的规章制度。由于国家在环境保护方面的法律还并不完备，使得企业对自身运输活动对环境的污染没有足够的重视，因此绿色运输发展缓慢。低标准的无序运输活动使得我国绿色运输的发展举步维艰。
四、发展绿色运输的必要性
我国经济要想可持续发展，就必然要选择循环经济，绿色经济。我国生态环境较为脆弱，虽然资源总量居世界前位，但是人均资源不足，发展与环境保护的矛盾十分的尖锐。如何保持经济又快又好的发展，并且环境不受影响是众多学者研究的方向和目标。绿色运输作为可持续发展的一个重要环节，与绿色生产，绿色消费共同构成了一个节约资源保护环境的绿色经济循环系统。有了这样一个系统，我们今天的商品生产、流通和消费才不至于影响未来的经济发展和环境保护。社会的资源才可以得到充分高效的利用。
大力发展现代物流管理活动，就必须要从环保的角度对整个物流系统进行分析研究，特别是物流体系中的运输环节，要使之成为一种与环境共生的绿色系统。抑制运输对环境造成的危害，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流。
发展绿色运输有利于满足人民日益增长的物质和文化需求。运输是生产和消费的中间环节，如果没有绿色物流，那么绿色生产和绿色消费就像一个空口号一样，失去了它应有的价值。
发展绿色运输有利于提高企业的竞争优势。面对着日益严峻的环境问题和日趋完善的环保法规，企业要想持续发展，就必须解决经济活动中的环境问题，制定一系列可持续发展的战略规划，要向国家的法律法规靠拢，争取取得政府的大力支持。依靠强大的政府资源，建立并完善绿色运输体系，通过绿色运输体系来提高与对手的竞争优势。
现阶段，全球经济一体化已经发展到了一个崭新的阶段。一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，而环境壁垒正逐渐兴起。例如lS014000成为众多企业进入国际市场的通行证。IS014000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。因此，国内物流企业要想走出国门，参与国际物流市场竞争，就必须加快物流的绿色化就建设，一旦国外在物流业的绿色化上设置了准入的壁垒，我国的物流业必将遭受到严重的打击。
绿色运输是21世纪物流管理发展的寻趋势。有专家分析称：产品从投入生产到销售出去，加工制造的时间仅占全过程的10%；而剩下的90%的时间全部用于储存、装卸、搬运、运输、流通加工等物流过程。绿色运输不仅能降低物流活动的成本，而且能够在降低污染的前提下提高能源的利用率，它对企业生产经营成本的节省是不可估量的。从环保的角度对整个运输系统进行改造，应该把有效利用资源和维护地球环境放在首位。
目前我国对于物流业非常重视，因为传统的第一和第二利润源已经无法创造更多的经济价值，而物流作为第三利润源泉，是继人力物力资源之后发展潜力巨大的利润增长点。但是，由于资源、环境和经济之间的矛盾，我们已经不能简简单单只从经济利益来衡量第三方利润空间的大小，我们必须从可持续发展的角度进行研究。
现实情况是我国绿色物流发展程度与发达国家相去甚远。我们应当向世界先进水平看齐，借鉴和吸收国外发达国家的先进经验，从物流的每一个环节着手，积极发展物流环节的绿色化。绿色运输是绿色物流的重要组成部分，它涉及到环境、资源、经济的每一个领域，对绿色物流的全面促进，我国经济的长稳发展，能源的高效利用以及环境的改善有着及其重要的作用。
综上所述，现阶段的运输还不够完善，它给环境和人体健康带来了一定的负面的影响，而且这种趋势也朝着逐渐严重的方向发展。因此，在我国物流迅速发展的过程中，应积极采取各项有力的措施以保证绿色运输的实现，从而确保绿色物流的实现。
五、实现绿色运输的对策
实现绿色运输困难重重，政府和企业之间，在绿色运输中或多或少的扮演的是相互博弈的角色。为了降低经济发展所带来的社会成本，避免“先污染，后治理”的恶果，涉及到交通运输的各方应该积极协商，共同寻找对策。
（一）建立多式联运的综合运输体系[6]
商品流通规模的不断扩大，流通空间的不断拓展，要求运输能力相应提高。必须充分利用既有的运输网，发挥各种运输方式的优势，按照各种运输方式的技术、经营特点，合理分工、有机结合、综合利用，发挥各个运输网点、站、港、机场的作用，从而提高运输能力。以最经济、最快捷的方式完成商品实体的空间位移，创造最佳的空间效用。
（二）开展共同配送，大力发展第三方物流，减少污染
共同配送指多个企业联合实施的配送活动。它要求统一集货、统一送货，这样运输量可以明显减少，从而能够消除重复交错运输，降低空载率，能够明显提高市内运输效率，开展共同配送企业可以大大降低库存量，节约物流成本。对企业来说，要向物流绿色化发展就必须开展共同配送，从而节约能源，减少环境污染。发展第三方物流，由供需双方以外的物流企业提供物流服务。这样，物流企业可以从更高的角度、更广的视野寻求运输过程的最优化，从而减少运输车量，提高运输效率，降低废气和噪声污染。
（三）改进运输车辆
汽车发动机技术的进步和替代能源的开发。从环保出发，鼓励生产以甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气等替代燃料为动力的汽车；提高车辆燃料效率，减少尾气排放。以新能源作为燃料，研制新型发动机。替代燃料中比较理想的有天燃气和氢，另外电动汽车也是对环境污染较少的道路运输工具。
（四）充分利用信息资源
信息时代，社会生活的方方面面离不开信息。及时准确的物流信息可以帮助物流企业合理调度车辆，减少不必要的运输和因交通堵塞所造成的资源浪费。充分利用信息资源，可以减少物流成本，更好地发挥绿色运输在高效节能、减少污染等方面的作用，也可以为企业创造更好的经济效益。
（五）政府要加强法律法规建设
强化交通运输管理要控制和减少交通污染对环境的影响，必须以行之有效的法律和强有力的行政管理来加以控制。政府要制定相关的法律，对交通工具排放尾气、产生噪声、油船泄漏等相关事项做出严格的规定，并依法严格实施，以确保污染能得到有效的控制和限制。通过行政干涉和立法，政府可以直接深入到环境问题中。在行政干涉上，主要采用收费手段；在立法方面，则主要采取控制危险物品的运输、减少包装废弃物、规定产品的回收内容、强制性收集和产品的循环再造等措施。
（六）重视认证机制
由政府和企业之外的第三方——环境管理体系实施，比较著名的环境管理体系有IS0 14000、EMAS (环境管理和审核体系)。运输企业根据自身条件采取环境质量控制措施，建立环境监测和会计程序，以获得上述环境管理体系的认证。企业获得认证表明其已经从传统的效率、质量、成本至上的经营理念有所改变，并致力于环境保护，从而在公众印象、政府支持、市场营销等方面占据优势。
（七）企业自身的改革
企业自身的管理方式要发生改变，首先要转变态度，不仅要用绿色观念看待运输系统本身，而且也要学会用绿色观念看待运输系统之外的社会。当前，人们的环保意识不断提高，公众对绿色产业的态度也日渐明朗，一些企业逐渐发现，通过广告宣传自身的绿色战略，表明自身愿意投入到绿色社会的构建之中，属于环境友好型企业，他们就可以取得优势，在市场上超过其它竞争对手。传统上，价格与质量是进行选择的基础，但环境保护一般也是人们所乐意看到的。因此，绿色也可以成为一种竞争优势，满足了消费者环保需求的企业也将赢得消费者的信赖和喜爱。
六、总结=
我国发展绿色经济任重而道远，物流业作为国家重点规划产业之一，对绿色经济的发展起着不可推卸的责任。物流绿色化必须坚持在物流的每个环节上充分贯彻绿色理念，实现物流运输绿色化是实现物流全过程绿色化的关键环节和有效切入口。这对整个行业而言，既是机遇又是挑战，在社会可持续发展角度看，绿色运输是物流业发展的新趋势，并具有广阔的发展前景。只要我们从经济和社会可持续发展的角度出发那么就一定能很快提升我国物流绿色化水平，并创造出企业利益和公众利益双赢的格局。
